奇瑞宣布风云A9L的预售价格是15.99万元到22.99万元，四款车型，这和之前经销商说的15-20万元还是有些差距。因此，很多用户认为风云A9L相比星耀8 EM-P的优势没有那么大，后者起步价15.48万元。但实际上奇瑞明确说了全系置换有1万元的厂家补贴，可以理解为14.99万元起步。
风云A9L作为一款标准的C级旗舰轿车，先不说532的尺寸优势、空间优势，在配置上这次也是很实诚。
展开剩余72%首先是全系标配了33.6度电的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航193公里、CLTC工况是260公里。其次，标配1.5T高热效率发动机，配合单挡DHT，满油满电可以实现2500公里的续航。
底盘方面，风云A9L是前双叉臂后五连杆的悬挂系统，还有HDS液压隔振系统，轮毂起步就是19英寸、转向系统也是R-EPS、标配9气囊，规格在20万元级别拉满。
尽管CDC可变阻尼减震器只有在19.99万元以上的高配和顶配才有，但风云A9L在动力、续航、底盘上确实是比对手更强一个档次。
具体配置来看，最低配的15.99万元提供了ACC+LCC的L2级辅助驾驶；标配15.6英寸大屏和高通8255芯片，但只有4G网络；座椅只提供了前排加热；同时没有氛围灯，没有空气净化器。这个配置就是买一个大空间、C级车底盘和同级最长续航。
如果多花1.6万元，那么辅助驾驶硬件升级为128TOPS的8620芯片、22个传感器，实现高速领航辅助；增加电动后备厢；前排隔音玻璃和主动降噪都有；智能座舱升级到4音区、5G网络、12扬声器和256色氛围灯；方向盘加热和前排座椅通风加热按摩也都有了；空调系统多了净化装置。所以17.99万元的尊贵版是性价比最高的。
高配的伯牙版贵了2.4万元，主要是座舱舒适性升级，包括后排隐私玻璃、23扬声器、后排座椅加热和赠送附加零重力座椅。不过对于奇瑞的用户群体来说，这些配置性价比不那么高。
顶配反而是相对划算的一款，多了后轴195kW的电机、总输出功率470kW、854N·m，零百加速4.9秒，很有卖点。同时还有全铝六活塞固定式卡钳、电动尾翼。
总之，这次风云A9L预售价格看上去比友商EM-P贵一些，但整体的做工质感和底盘、尺寸级别还是有优势，毕竟它是原生C级底盘的产品。而且15.99万元或许是奇瑞放的烟雾弹，最有可能是奇瑞最后宣布实际价格下调一万元，再配合现在给出的1万元厂家置换补贴，最终中配会在16万元左右。
文｜JackieLXX
图｜网络
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